本報兩會報道組 龔夢澤

    5月21日，十三屆全國人大第三次會議即將召開，廣汽集團董事長曾慶洪作為全國人大代表，提出《抗“疫”減負，支持企業(yè)發(fā)展》《減輕稅負，促進汽車消費》《加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設》《有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉(xiāng)村振興》《推進個人信息分級分類制度，建立跨境白名單》五項建議。圍繞抗“疫”減負、促進汽車消費、大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、網(wǎng)絡安全、國企做好脫貧攻堅等熱點積極建言獻策。

    汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，然而我國汽車消費市場連續(xù)兩年出現(xiàn)下跌。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國乘用車共銷售2144.4萬輛，同比下降9.6%。2020年，由于新冠肺炎疫情的影響，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再度受到挑戰(zhàn)。

    作為廣州汽車集團股份有限公司董事長，曾慶洪代表五項建議中兩項直接與汽車相關。曾慶洪建議，推動落實各項政策措施，減輕汽車消費總體稅負，降低購車成本；改善汽車消費環(huán)境，拓展消費渠道，加大汽車下鄉(xiāng)支持力度，刺激消費；大力發(fā)展二手車交易市場，積極解決“停車難”“充電難”問題。

    事實上，作為汽車“新四化”重要方向，目前我國尚未形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，各企業(yè)間技術、資源協(xié)同有待提高；外資品牌汽車進入中國促使行業(yè)競爭加快；新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在使用、售后、接受度等方面仍存在許多問題；汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不夠成熟。

    對此，曾慶洪建議，做好科學規(guī)劃布局，構建粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；加大技術投入，加強我國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提高新能源汽車整體行業(yè)競爭力；加強新能源汽車配套建設。抓住新能源汽車發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展優(yōu)勢的機遇，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。

    新冠肺炎疫情的影響還在繼續(xù)，也給包括汽車企業(yè)在內(nèi)的各大企業(yè)的經(jīng)營帶來挑戰(zhàn)。為此，曾慶洪建議，從宏觀政策的調(diào)節(jié)、刺激消費、穩(wěn)定就業(yè)、為企業(yè)營造良好的營商環(huán)境、設立企業(yè)救助或振興基金等方面，動用全社會力量一起行動，共渡難關。

    此外，曾慶洪就網(wǎng)絡安全、國企做好脫貧攻堅方面也提出了相應的建議。具體而言，在國企做好脫貧攻堅方面，曾慶洪建議，有效銜接脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興；以人才振興推動鄉(xiāng)村振興；要堅持黨建引領，充分發(fā)揮基層黨組織“主心骨”作用；在網(wǎng)絡安全方面，曾慶洪代表建議要明確數(shù)據(jù)在法律上的權利歸屬；制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)跨境實施規(guī)則和白名單；探索建立對境外主體實施的侵害我國國家層面數(shù)據(jù)保護的“長臂管轄”制度。

（編輯 上官夢露）