■本報見習記者 陳煒

    關于“一汽與兵裝掌門人對調”的消息，終于得到了官方回應。

    8月2日，一汽集團召開中層以上管理人員大會，中共中央組織部副部長高選民同志宣布了黨中央、國務院關于中國第一汽車集團公司主要領導變動的決定。

    根據決定，徐留平同志任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，免去其中國兵器裝備集團公司董事、總經理、黨組副書記職務;徐平同志任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記職務。

    早在7月31日，《證券日報》記者就從多方確認了上述消息，并表示，在8月2日（本周三）徐留平將正式前往一汽集團報道，隨后與一汽集團中層以上干部正式見面。

    在官方“蓋章”此事后，一汽系公司與長安汽車的股價受此影響表現不一。截至發稿，一汽系個股拉升明顯，當日一汽夏利漲幅3.35%，一汽轎車漲幅0.4%。相比之下，長安汽車當日跌幅2.14%。

    有不愿具名的分析師向記者表示，可以說，一汽系個股及長安汽車的走勢，在一定程度上表現出了投資者對“兩徐對調”的看法。

    意欲扭轉一汽經營局面

    從業績表現來看，一汽集團旗下兩公司的經營業績不容樂觀。

    根據一汽轎車7月14日晚間發布的公告表示，預計上半年經營業績扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.7億元-3.3億元；上年同期虧損8.26億元。

    然而，一汽夏利則繼續預虧。公司當晚公告，預計上半年虧損7.15億元-6.65億元；上年同期虧損5.19億元。

    上述分析師向記者表示，徐平自調任一汽以來，雖然革除了一汽內部的不良氣氛，著重扶持自主品牌，并在今年上半年實現了扭虧為盈。但總體上，平穩過渡的色彩更明顯。

    在這種背景下，從資本市場的表現來看，投資者對徐留平調任一汽報有極大的期待。

    而徐留平調任一汽之后，據業內人士指出，除了要對其自主板塊在產品力和品牌影響力上進行大刀闊斧的改革，同時，一汽集團的整體上市計劃也亟待拿出可行的方案。

    汽車行業有望融合發展

    據了解，目前國資委下轄的汽車系央企有三家：即中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、中國兵器裝備集團公司下屬長安汽車。

    同為央企，此次的高層人事調整讓不少業內人士認為，中國汽車在向著更為“融合”的方向發展。甚至有猜測稱，此次的“雙徐”對調，是一汽、東風和長安大整合的先兆，汽車央企重組的話題也再次站上風口浪尖。

    但中國企業研究院執行院長李錦表示，人事調動是一個重要的參考因素，但也不一定就是重組的標志。汽車行業目前發展勢頭很強，但集中度不高，呈現無序競爭的狀態，其重組的空間很大。但他表示，重組是個復雜的事，汽車行業重組是否排到日程上來還不好說。

    同時也有業內人士在指出，央企合并的特點在于強強聯合、以強并弱、垂直整合。共同點是出于成本集約、增強盈利能力的考量。在他看來，簡單做加法的合并毫無意義。一汽、東風、長安的三家聯合，在國內還達不到自然壟斷地位，合并沒有成本合理性。

    記者了解到，此次職務調動也并非是汽車央企間首次的人事對調。早在2015年，作為央企的東風集團就與一汽集團掌門人互換。此后，還在技術領域展開了深入的合作。