■本報記者 李春蓮

    氫能正在成為央企大手筆布局的產業風口。

    11月18日，中石化上海石油在嘉定區百安公路2121號西上海油氫合建站舉辦“油氫合建項目竣工暨試運行儀式”。就在三天前，寶武清潔能源有限公司成立，意在布局氫能。

    今年以來，國家及各地方政府相繼推出氫能相關政策，9月份中共中央、國務院發布的《交通強國建設綱要》里更是提到“加強加氫設施建設”。

    中石化、國家能源集團、三峽集團在內的多家央企都在加速布局氫能。

    中石化積極布局

    據了解，中石化上述油氫合建項目包含兩座加油加氫服務的綜合功能站，即西上海油氫合建站、安智油氫合建站。中石化此次建設的兩座油氫合建站是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站，也是中石化和法國法國液化空氣集團（以下簡稱法液空）液空在中國發展氫能的第一個落地項目。

    實際上，11月初，中石化與法液空簽署合作備忘錄，探討加強氫能領域合作。

    據悉，中石化將成立氫能公司，致力于氫能技術研發以及基礎設施網絡建設，引入國際領先的氫能企業作為戰略投資者，聯合打造氫能產業鏈和氫能經濟生態圈。根據合作備忘錄，法液空將成為中國石化氫能公司的參股方之一，共同推動氫能和燃料電池汽車整體解決方案在中國的推廣和應用。

    值得一提的是，中石化是上中下游一體化的能源化工公司，年產氫氣超過300萬噸，擁有超過3萬座加油站，具有布局氫能產業的天然優勢。

    而法液空是世界領先的工業氣體生產和服務公司，在氫氣（液氫）生產、加氫站基礎設施建設運營方面擁有豐富的技術和經驗，已在全球建設了近120座加氫站，直接擁有并運營加氫站近60座，是國際氫能理事會的創始企業和輪值主席。法液空和中國石化目前已經合資成立了三家工業氣體公司，此次合作將發揮法液空在氫氣制、儲、運、加全產業鏈的專業經驗，為中國發展氫能和燃料電池提供有競爭力的氫氣供應方案。

    業內認為，氫能將成為中石化主動擁抱能源革命、積極布局戰略新興產業的重要方向。

    央企紛紛參與

    《證券日報》記者還了解到，11月15日，寶武清潔能源有限公司（以下簡稱“寶武清能”）揭牌成立。

    據了解，寶武清能與寶鋼股份寶山基地、中石油上海分公司、上海申龍客車、林德公司等氫能生態圈合作伙伴簽約。通過此次合作簽約，展示了寶武清能創新發展，加快與行業、上下游強強聯合，補足短板的決心與行動。示范項目落地后將構建上海氫能示范應用的新標桿，驅動氫能技術達到新高度，展示中國寶武在超低排放、綠色發展方面的突破與成效。

    在日前召開的2019聯合國開發計劃署氫能產業大會上，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院院長、首席執行官衛昶闡述了《國家能源集團氫能產業發展戰略》：“我們會關注基礎設施方面，包括氫氣的生產，運輸，儲存和加注，我們有足夠的工業副產氫氣，還有很大的煤氣化規模，可以提供非常低成本的氫氣。此外我們有很大的風電裝機容量，可以提供可再生能源制氫。在燃料電池方面，我們則希望跟業界的同行合作，推動整個產業的發展。”

    除了中石化、國家能源集團、寶武集團，中石油、三峽集團等也在今年宣布進軍氫能。

    2019年4月份，中石油北京銷售分公司與北京海珀爾氫能科技有限公司（下稱“北京海珀爾”）簽署戰略合作協議，雙方將聯手在北京地區建設液氣油氫混建站。

    事實上，早在去年，國家能源集團發起并牽頭成立了中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟，國家電網等十幾家央企參與其中。

    央企頻繁布局，氫能產業迎來新一輪發展高潮。

    國際氫能學會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院教授毛宗強向《證券日報》記者表示，央企進入氫產業決心大，目標明確，行動部署縝密。另外，資金充沛，人才濟濟，克服障礙能力也比較強。