本報記者 王僖

    受疫情的影響，2020年的重卡市場可謂跌宕起伏。《證券日報》記者從11月30日召開的濰柴2021年商務年會上獲悉，作為領先的國內重型發動機行業自主品牌，濰柴動力預計全年重卡動力銷量將超過50萬臺，較去年商務會上制定的“挑戰45萬臺”的目標，足足超額5萬臺完成目標，再次刷新歷史紀錄。與此同時，去年銷量尚不足10萬臺的濰柴輕型車動力，2020年預計銷售26萬臺，同比增長157%，行業排名從第六躍升至第二，并提出2021年要爭行業第一。

    有業內人士分析認為，2021年的重卡市場很難再現今年的銷量奇跡。但濰柴動力方面表示，由于“國六”切換，2021年仍存在不少的市場機會，濰柴動力越來越全面的產品結構也將支撐公司更多細分市場的開拓。

    濰柴重卡動力銷量

    再創新高峰

    “今年重卡行業再次刷新了歷史紀錄，預計全年將超過160萬輛。”見證了今年重卡市場銷售奇跡的濰柴重型車動力銷售公司總經理李鵬程對《證券日報》等媒體記者說，特別是從4月份率先走出疫情影響，開啟了“超速”領跑的重卡市場，一路狂奔至10月份上演了“七連漲”。

    在重卡市場的高歌猛進中，濰柴動力預計全年重卡動力銷量超50萬臺的成績單，不僅反映了重卡市場的火熱，更體現出濰柴重型車動力“強者恒強”的領軍者地位。

    李鵬程介紹，濰柴重型車動力2020年成績單將有不少新變化。譬如，原來是公司短板的重卡4缸機為公司今年銷量貢獻了很大的增量，同時公司中型機WP7和WP8得益于精準的細分市場，于今年開始真正在市場發力。據悉，從今年2月開始，濰柴中型機在混凝土攪拌車市場表現亮眼，月度份額持續環比增長。

    “10升以上的大排量發動機同樣表現穩健、持續領先，公司從2010年開始進行的細分市場定制化優化，在港口牽引車、煤炭牽引車等領域表現良好，在鞏固現有優勢地位的同時，以差異化競爭優勢與競爭對手進一步拉大了差距。”李鵬程說。

    《證券日報》記者了解到，在天然氣領域，濰柴全年重卡燃氣機以超過50%的市場份額繼續領跑，銷量超過11萬臺；在“國六”柴油機產品領域，濰柴以4萬臺的銷量穩居榜首。

    有市場人士分析指出，重卡市場已經連續4年銷量過百萬輛，2021年的重卡市場恐難繼續今年的銷量奇跡。李鵬程在接受記者采訪時也認為，明年重卡市場將重新回歸理性。

    “但2021年仍然存在不少的市場機會，‘國六’切換很有可能會在明年上半年掀起一輪銷量高峰。”李鵬程說，明年濰柴的‘國六’布局平臺和產品線會越來越全，尤其會針對6升機排量和載貨車、專用車配套動力進行布局。

    “車輛標準化運營、嚴格治超治限也會形成增量市場，對于產品線豐富、馬力段完整的濰柴而言，也可支撐更多細分市場的開拓。”李鵬程說，實施國六標準排放之后，天然氣重卡的優勢將會進一步凸顯。明年濰柴天然氣重卡機型的布局會是10.5升、13升、15升三個平臺的組合。

    輕型車動力銷量

    2021年力爭第一

    “我們計劃再用一年，到2021年，我們將挑戰行業第一。”濰柴輕型車動力銷售公司總經理李雪峰對《證券日報》記者表示。

    李雪峰介紹，2020年，濰柴輕型車動力一直處于供不應求的狀態，如果不是產能受限，銷量還將繼續攀升。

    之所以能實現銷量爆發，很大程度上歸功于公司推出不到2年的N平臺。數據顯示，公司N平臺今年全面發力，其中WP2.3N同比增長171%、WP3N同比增長1199%、WP4.1N同比增長153%、WP4.6N同比增長166%。李雪峰表示，公司N平臺產品無論是動力、油耗還是可靠性，都有著比同類產品更好的性能指標。

    “輕型車動力市場‘蛋糕’很大，想一口全部吃下去不現實，通過準確定位并且精準識別細分市場需求，成為濰柴能夠定點突破的重要原因。”李雪峰說。

    在“國六”輕型車動力產品上，濰柴提前布局全系列產品，并針對不同細分市場運行工況，做好“國六”產品驗證工作，預計該工作將在今年年底全部完成。

    “預計2021年城配物流、快遞、冷鏈、綠通、家居等運輸業務需求將持續增加，‘國六’排放升級和治超導致單車運力下降，淘汰‘國三’柴油車等政策，將讓中輕卡市場出現小幅增長，2021年預計行業需求量為134萬輛。我們的目標就是行業第一。”李雪峰說，由于身在商用車行業“航母級”的企業集團中，又因為有全領域、全系列產品優勢、動力總成整體解決方案優勢、及時高效的備件和服務保障優勢、集團內先行先試的整車整機帶動優勢，公司認為濰柴輕型車動力“爭取份額第一”的目標并不遙遠。