本報記者 王鶴 實習生 馮雨瑤

    3月11日晚間，迪馬股份發布2020年年報。年報數據顯示，迪馬股份2020年實現營業收入212.7億元，同比增長7.99%；歸屬上市公司凈利潤為18.02億元，同比增長25.89%。

    經營業績穩健增長的同時，迪馬股份還持續優化債務結構，短期負債大幅下降，迪馬股份2020年經營活動產生的現金流量凈額連續六年為正。據了解，對于房地產行業特別關注的“三條紅線”政策，迪馬股份2020年均未踩線。

    “三條紅線”均未踩

    年報顯示，迪馬股份主營業務包括房地產和專用車制造兩大板塊，其中，公司房地產板塊涵蓋房地產開發、物業服務、綠化工程、建筑施工及裝飾裝修、商業管理。

    房地產板塊是迪馬股份長期的業務主力。而在2020年8月，隨著住房城鄉建設部、中國人民銀行召開重點房地產企業座談會，剔除預收款后的資產負債率不得大于70%、凈負債率不得大于100%、“現金短債比”不得小于1的“三條紅線”政策，已經成為房地產企業監管硬性指標。

    針對這一硬性標準，數據顯示，迪馬股份均已全部過關。據了解，其扣除預收款后的資產負債率為69.14%；凈負債率為48.21%，遠低于凈負債率不高于100%的紅線標準；現金短債比也為124.82%，“三條紅線”均未踩線。

    “‘三條紅線’的規定，意味著房企融資環境持續收緊，尤其對于踩線嚴重的房企來說，融資將會受到嚴格限制，房企需要積極改善優化債務結構，降負債和保證現金流成為重要任務。”

    諸葛找房數據研究中心分析師陳霄告訴《證券日報》記者，“三道紅線”下，房企拿地能力分化加劇，未踩線以及資金面良好的房企拿地更具優勢，同時也將有更多的融資機會和更廣的融資渠道，踩線嚴重的房企將會受限。

    易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進在接受《證券日報》記者采訪時表示：“房地產行業實施的‘三條紅線’說明，房企后續在財務方面尤其是負債方面需要做好工作，這個很關鍵。對于一些沒有觸及紅線的企業，后續在融資等方面的空間會更大。”

    從迪馬股份的情況看，公司的財務狀況合理穩健，且負債結構也進一步得到改善。數據顯示，截至2020年12月31日，迪馬股份有息負債率19.39%，凈負債率48.21%，短期負債與有息負債比33.22%，同比減少18.07%。

    物業板塊擬分拆上市

    “三條紅線”均未踩線外，2020年，迪馬股份旗下的物業板塊也開啟發展新起點，業態呈現多元化發展。

    據公司披露的年報，物業板塊除了在傳統住宅物業服務繼續保持領先優勢之外，在商業綜合體、寫字樓、政府公建、工業產業園區、國際學校、醫院、機場等多個領域也取得長足的進步，實現在住宅服務、公眾服務、城市服務、國際服務等領域全面發展。

    與此同時，公司物業板塊還積極拓展智慧物業服務。通過智慧科技平臺，將智慧運營平臺與智慧社區平臺相結合，建立慧眼、惠聯、慧行、慧管四大系統，實現物業服務可視化、智能化管理，提供物業服務全場景解決方案。

    隨著物業板塊的迅猛發展，去年12月7日，迪馬股份宣布，擬將旗下物業板塊分拆到港股單獨上市。迪馬股份分拆物業赴港上市不是孤例，事實上，近兩年已先后有多家房地產企業掀起了分拆物業板塊赴港上市的熱潮。

    “港交所給予了物業上市非常好的機會，房企積極分拆物業上市利好其做大規模和做好品牌。這個是有價值的，當然上市的企業多了，后續如何做好市值管理工作和提升競爭力，也非常關鍵。”嚴躍進向記者談道。

    陳霄認為，房企紛紛分拆物業板塊上市主要受兩方面影響。“一方面，在疫情的影響下，物業板塊受到更多關注，也獲得資本市場更多的青睞。另一方面，在當前調控政策長期處于嚴控的情況下，融資環境趨緊，房企面臨著現金流壓力，通過分拆物業板塊上市以期獲得更高的估值，可以拓寬融資渠道，對于緩解母公司的負債壓力以及接下來的規模擴張而言都具有重要作用。”

（編輯 白寶玉）