本報記者 趙子強

    7月19日早盤，三大股指全面回落。截至上午11：30，上證指數跌0.29%，報3268.52點；深證成指和創業板指跌幅分別為0.64%和1.93%；滬深兩市合計成交額6168.8億元；總體來看，A股市場漲多跌少，4828只交易的個股中，上漲股為2721只。

    從資金面來看，7月19日上午，北向資金凈買入金額達-61.62億元。

    兩融方面，截至7月18日，滬深兩市兩融余額為16241.04億元，較前一交易日增加69.03億元。其中，融資余額為15263.67億元，較前一交易日增加51.51億元；融券余額為977.37億元，較前一交易日增加17.52億元。

    表：7月18日申萬一級行業兩融交易情況：

    制表：趙子強

    對于A股市場的走勢，英大證券李大霄表示，大宗商品回落是全球通脹見頂的硬邏輯，美聯儲的鷹派頂峰也許已經出現，對全球市場的拖累作用暫告一斷落。最為關鍵的是疫情緩解，雖然還有多點散發，但與4月份最嚴重的階段已經過去了，這是穩定經濟大盤的關鍵之所在。亦是股票市場穩定的基礎。我國強調加大穩定經濟增長的力度并不是空穴來風，下階段還會有更加有力度的舉措推出，各地開始發消費券會有一定效果，我們并不缺乏刺激經濟的舉措，對此要有充分的信心。在迷茫的時候，多想想2008年。隨著銀行股的企穩回升，市場最核心板塊又開始發揮穩定作用，給其他板塊提供了一個契機。A股市場又恢復了韌性。

    山西證券表示，A股中長期看有收獲結構性行情的基礎，但短期來看，市場已經進入調整階段，雖然周一在周末政策及傳聞利好刺激下，權重板塊相對強勢，帶領指數收中陽線，但近期市場整體重心有所下移，說明市場情緒恢復有待時日。中美利差的收窄甚至倒掛可能不利于分母端，進而使A股承壓，美股在后續過程中的承壓下行、美國經濟數據惡化、非美央行開啟緊縮或會使市場風險偏好走低，進而進一步加劇A股下行壓力。

    操作層面，網信證券表示，今日兩市股指或將慣性反彈，盤中注意股指反彈持續性及量能變化。操作上，保持適當謹慎，回避結構性風險，合理調控倉位，把握板塊輪動節奏。

    同花順行業方面，截至7月19日11：30，76類行業中有50類上漲，占比65.79%。金屬新材料行業居漲幅榜首，漲幅達2.52%，此外，包括黑色家電和汽車服務等在內的3類行業漲幅也均超2%；下跌超1%的行業分別為養殖業和電力，分別下跌1.11%和1.07%。

    從漲停股最多的汽車零部件行業看，截至7月19日11：30，行業交易中的196只個股，有151只上漲，其中，有10只個股漲停，有24只個股漲幅超5%。從資金流向看，汽車零部件行業今天上午大單資金凈流入額達5.77億元，居各行業第2位。

    消息面，據央視新聞，今天（7月19日）上午，國務院新聞辦舉行新聞發布會，工業和信息化部新聞發言人、總工程師田玉龍和相關負責人出席發布會并介紹相關情況。6月份，新能源汽車的產銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍。上半年總體來看，新能源汽車產銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，從整個產銷規模來看，是創新高的，市場滲透率是21.6%。

    興業證券表示，復工復產推進，政策刺激催化，建議積極參與汽車下半年機會。公共衛生事件沖擊逐步減弱，各地復工復產穩步推進，且中央地方密集出臺汽車消費支持政策，促進汽車消費，6月上牌數據環比明顯改善也表明政策刺激作用有效，我們預計汽車下半年將實現景氣反轉。通過復盤和比較歷史汽車周期反轉的機會，我們認為當前汽車處于“銷量反轉”驅動的第一波機會中段，且后續預計還有“業績兌現”第二波，建議積極參與汽車下半年機會。

    標的方面，東莞證券建議持續關注競爭力提升、受益促消費政策的自主整車品牌：長安汽車（000625）、長城汽車（601633）、上汽集團（600104）、廣汽集團（601238）；以及積極把握汽車電動智能化發展趨勢且具備全球競爭力的優質零部件供應商：文燦股份（603348）、愛柯迪（600933）、伯特利（603596）、拓普集團（601689）、中鼎股份（000887）、德賽西威（002920）、華陽集團（002906）。

（編輯 白寶玉）